電梯配件主要是幫助電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的配件。電梯配件包括電梯拉爆螺栓、繩頭螺栓、繩頭螺絲、長(zhǎng)途松閘、減振墊、導(dǎo)向輪等，它們有必要要與電梯相配套，每個(gè)電梯配件的效果都不盡相同，它們發(fā)揮著不同的效果但相互配合，保障了電梯的正常營(yíng)運(yùn)。

一、機(jī)械部分：

1.電梯轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌

導(dǎo)軌設(shè)備應(yīng)符合：每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相的對(duì)最 大誤差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌≤1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌≤2.0mm；假如主副導(dǎo)軌設(shè)備時(shí)校正不垂直或運(yùn)用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，軌面磨損變形，致使導(dǎo)軌接頭處錯(cuò)位，縫隙過大兩個(gè)工作面，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)軌跡不調(diào)整，不維修，導(dǎo)軌面部扭曲，導(dǎo)軌嚴(yán)峻磨損，轎廂都或許發(fā)生顫動(dòng)和噪聲。

2.導(dǎo)軌支架或壓軌螺絲松動(dòng)

每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間隔一般≤2.50m（假如間隔＞2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)劃要求；支架應(yīng)設(shè)備結(jié)實(shí)，焊接支架的焊縫滿足規(guī)劃要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上運(yùn)用；當(dāng)導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)，或許導(dǎo)致導(dǎo)軌在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加重磨損，各項(xiàng)要求不合格，導(dǎo)致電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生顫動(dòng)和噪聲。

3.軌距在全程上下部誤差較大

轎廂導(dǎo)軌頂面的間隔誤差為0～+2mm，對(duì)重導(dǎo)軌頂面的間隔誤差為0～+3mm。當(dāng)導(dǎo)軌間隔達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中水平晃動(dòng)將會(huì)加重，然后發(fā)生顫動(dòng)和噪聲。

4.曳引機(jī)底座減震不良

曳引機(jī)連接固定螺栓松動(dòng)或減震圈掉落，固定螺栓松動(dòng)，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中竄動(dòng)而引起轎廂顫動(dòng)震蕩，減震橡膠圈掉落一個(gè)，3個(gè)橡膠圈在同一平面上支撐主機(jī)，在曳引機(jī)曳引力效果下電梯發(fā)生周期性顫動(dòng)。

5.制動(dòng)器閘瓦與抱閘空隙紛歧致

閘車兩邊空隙不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)而磨擦?xí)r而不磨擦，磨損的閘皮在弧度上凹凸紛歧致。單邊無空隙運(yùn)動(dòng)中與閘瓦沖突會(huì)引起轎廂顫動(dòng)。

6.曳引機(jī)內(nèi)部毛病

減速箱中，蝸輪與蝸桿空隙不適或研磨不適曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良。曳引機(jī)導(dǎo)向較軸泵損壞或嚴(yán)峻磨損導(dǎo)致曳引機(jī)，導(dǎo)向較軸承空隙大，曳引機(jī)或?qū)蜉^軸動(dòng)態(tài)不平衡或曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可呈現(xiàn)周期性的振蕩鼓勵(lì)，發(fā)生電梯運(yùn)轉(zhuǎn)顫動(dòng)。

7.轎廂導(dǎo)靴磨損

轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)峻，重載運(yùn)轉(zhuǎn)中受力不均勻引起磨擦，而引發(fā)轎廂顫動(dòng)?；蛟S因?yàn)閷?dǎo)滑器空隙調(diào)整不妥，導(dǎo)滑器的平行度調(diào)整不妥、導(dǎo)滑器的伸縮量過大或太小均會(huì)發(fā)生顫動(dòng)。

8.鋼絲繩張力調(diào)整不均勻或固定端繃簧緊縮量紛歧致

當(dāng)鋼絲繩扭力未釋放時(shí)鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超越國(guó)標(biāo)的規(guī)定，易發(fā)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的顫動(dòng)加重。

9.補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩刮擦

補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩在對(duì)重框上掛裝不正確，或拉伸過長(zhǎng)，刮擦到井道內(nèi)其他部件引起顫動(dòng)發(fā)生異響。

10.曳引輪繩槽磨損呈畸形且不均

曳引輪繩槽磨損嚴(yán)峻，將會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩張力不均和曳引速度不均，使得電梯運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生顫動(dòng)的毛病。

11.曳引繩有斷股或其中鋼絲繩斷絲嚴(yán)峻

當(dāng)曳引繩有斷股時(shí)，斷股的鋼絲繩與擋繩板之間會(huì)發(fā)生碰擦發(fā)生巨大的動(dòng)靜，或與其他的鋼絲繩發(fā)生干擾，導(dǎo)致電梯運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

12.轎頂反繩輪及對(duì)重反繩輪上軸承磨損

當(dāng)轎頂反繩輪或?qū)χ胤蠢K輪上軸承磨損時(shí)，電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一頓一頓的感覺。

13.轎壁、轎底、轎頂螺絲松動(dòng)

電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轎廂要承受很大的效果力，假如轎廂架或轎壁等處某個(gè)部件沒有緊固好時(shí)，電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)，該部件簡(jiǎn)單發(fā)生相對(duì)位移，然后引起電梯的振蕩。

14 .曳引繩需加減震設(shè)備

消除鋼絲繩顫動(dòng)能夠在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅(jiān)木把幾根鋼絲繩夾住來改進(jìn)共振或用長(zhǎng)約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進(jìn)行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩頭平衡鐵塊分量得到消除共振最 佳狀態(tài)，減小鋼絲繩顫動(dòng)幅度，提高舒適度。

15.對(duì)重框扭曲變形

因?yàn)椴糠侄逊挪涣夹纬蓪?duì)重框扭曲變形后未糾正就直接設(shè)備，對(duì)重塊壓板設(shè)備不良對(duì)重未固定均會(huì)發(fā)生顫動(dòng)或異響。

16.安全鉗空隙小

安全鉗動(dòng)作后，碶塊未徹底復(fù)位，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨擦軌跡。

17.井道內(nèi)有異物

對(duì)重運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起轟動(dòng)。

18.井道密閉無通風(fēng)口

通常有機(jī)房電梯井道是全封閉的，通風(fēng)氣流全從門縫及機(jī)房鋼絲繩孔洞串行，對(duì)高速電梯井道建議電梯井道頂設(shè)置通風(fēng)口。因?yàn)榧偃缇纼裘娣e較小、井道封閉較好、電梯設(shè)備廳門門縫較小時(shí)，電梯跑起來有很大的氣流，簡(jiǎn)單形成電梯轟動(dòng)或晃動(dòng)。

19.轎廂平衡問題

轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡沒有做好，靜平衡便是將電梯停在底層，卸下轎底導(dǎo)靴，看轎廂是否傾斜;動(dòng)平衡是致電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)有顫動(dòng)或振蕩感。平衡系數(shù)不同較大時(shí)也會(huì)引起電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中舒適感欠好或顫動(dòng)。

二、電氣部分：

1，制動(dòng)器回路上下運(yùn)轉(zhuǎn)觸頭接觸不良或接線松動(dòng)引起制動(dòng)器不能敞開或不能徹底敞開。

2，曳引機(jī)曳引力矩動(dòng)搖，啟動(dòng)時(shí)力矩調(diào)整不良，力矩過小呈現(xiàn)反拉，力矩過大呈現(xiàn)均會(huì)引起轎廂顫動(dòng)。

3，主拖動(dòng)回路所串阻抗沒調(diào)試好，慢車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顫動(dòng)反常。

4，測(cè)速發(fā)電機(jī)存在毛病，反應(yīng)不穩(wěn)定。

5，直流電梯磁力柜的反應(yīng)調(diào)節(jié)不穩(wěn)，存在零浮現(xiàn)象。

三、產(chǎn)品質(zhì)量：

1.主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承不良發(fā)生顫動(dòng)

主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承空隙大；曳引輪和導(dǎo)向輪本身的動(dòng)態(tài)平衡不良；曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良；曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可呈現(xiàn)周期性的振蕩鼓勵(lì)，發(fā)生電梯運(yùn)轉(zhuǎn)顫動(dòng)。因而，首先應(yīng)提高曳引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及組裝質(zhì)量，對(duì)于不良軸承及時(shí)替換，消除周期性的鼓勵(lì)源。

2.主機(jī)底座減振橡膠不良發(fā)生顫動(dòng)

主機(jī)底座一般用4塊減振橡膠支撐，因?yàn)殇摱燃白枇娖?，易形?塊橡膠在同一平面上支撐主機(jī)。在曳引機(jī)曳引力的效果下發(fā)生周期性的晃動(dòng)。此刻應(yīng)替換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機(jī)，使其到達(dá)良好的減振效果。

3.強(qiáng)頭棒繃簧的剛度紛歧發(fā)生顫動(dòng)

繩頭棒繃簧的剛度紛歧表現(xiàn)在繃簧在相同的緊縮量下其彈力紛歧。繩頭棒繃簧的剛度有必要適中并與其載分量相匹配，剛度過大或過小減振效果均欠好。